La Mikado 141 R 1199 est une locomotibve à vapeur qui est actuellement en gare de Rennes à l'occasion du 150 éme anniversaire de l'arrivée du chemin de fer dans notre bonne capitale bretonne.

Pour les passionnés du chemin de fer c'est un moment à ne pas manquer.

Si un jour vous en avez l'occasion de vous approcher d'une locomotive à vapeur en état de fonctionnement, faites le car c'est impressionnant. L'ambiance est garantie, vous voilà replongé dans l'atmosphère de la "bête humaine".

Elle a été fabriquée en 1947 aux Etats-unis par la société Baldwin Locomotive Works (respect pour une grand mère de 61 ans)

Pour le coup le noir et blanc s'imposait.

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A suivre......

Très jolie série, beau traitement pour ce type de photo
qui lui donne une touche antique , et un très bon reportage.

superbe série!! la 2, 5 et 6 pour moi!! et le NB est super!! nous avons également une machine de ce genre à Saint Valérie sur Somme qui fait des aller/retour  St Valérie/le Crotoy via la baie.

Très belle  série, et supebe traitement Toutenk10   C'est magique on se croit revenu au temps des Loco vapeur  

macmini, Gin.net merki de vos commentaires.

10-13 et 16  

xav, pixel

Pour ceux que ça intéresse, les chemins de fer équatoriens utilisent encore des machines à vapeur sur des lignes régulières. Ils ont d'ailleurs des Baldwins mais des modèles plus anciens.

http://eltrenmasdificildelmundo.blogspot.com/

http://www.codeso.com/FotosSitiosTren01.html

macmini, meldon, vegeta merci à vous.

Merci pour les liens meldon. C'est vrai que de nos jours il y a encore certains pays ou la traction vapeur existe toujours, et ma foi tant mieux.
En France la traction vapeur a décliné lentement après la seconde guerre mondiale, grignotée implacablement par la traction diesel et la traction électrqiue et a disparu à la SNCF au milieu des années 70.

Les Mikado 141 R ont été importées des Etat Unis. Elles faisaient partie du plan Marshall destiné à aider  l'Europe à se relever à l'issue de la seconde guerre mondiale, d'ou leur surnom de "Libération".

Il y a eu 1340 Mikado 141 R de livrées à la SNCF entre 1946 et 1948.

Quelques caractéristiques techniques :
Longueur : 24,13 m avec son tender
Masse : 190 tonnes  en ordre de marche (116 pour la loco + 74 pour le tender)
Puissance : 2900 CV au crochet
Vitesse maximum : 100 km/H
Chauffe : charbon ou fuel lourd suivant les modèles. (la 1199 a une chauffe au fuel)

Pour mémoire la 1199 étatit affectée au dépôt de Nantes a été radiée du service actif en 1975.

Un coup de chapeau aussi à l'association Nantaise "Loco Vapeur 1199" qui entretient et fait rouler cette superbe machine.
Ils ont un site, visitez le : Loco Vapeur 1199

Houlà, on déterre un peu les vieilles séries. 

En tout cas merci de ton commentaire, j'avais pris bien du plaisir à la faire, un très bon souvenir.