Sécurité (nom féminin)
exemple : "En cas de freinage brutal, votre ceinture de sécurité peut vous éviter de vous manger le pare-brise... S'il y en a un."
(en France) Situations, états dans lesquels on n'est pas exposé au danger. Tranquillité d'esprit inspirée par la confiance, par le sentiment de n'être pas menacé.
(en Inde) Tranquillité d'esprit inspirée par la confiance, par le sentiment de n'être pas menacé... Quel que soit l'état de la route ou du véhicule.
Code (nom masculin)
exemple : "Je ne comprends pas le code de la route."
(en France) Recueil de lois. Ensemble des dispositions légales relatives à une matière particulière.
Ensemble des signes conventionnels d'un système de messages codés.
(en Inde) C'est la même chose sauf que tout le monde s'en fout.
Conduire (verbe transitif, intransitif et pronominal)
exemple : "Est-ce que conduire un gros camion rouge sans le permis avec des potes assis dans la benne enfreint réellement les règles de base de la sécurité routière et du code de la route ?"
(en France) Guider, mener. Transporter d'un lieu à un autre, faire aller une chose ou des êtres où ils doivent aller.
(en Inde) Guider, mener. Transporter d'un lieu à un autre, faire aller un maximum de choses ET d'êtres où ils doivent aller dans le même véhicule tout en klaxxonant énormément et en s'arrêtant le moins possible.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP4977.jpg)
1. Dans l'Etat du Maharashtra les sites de production de la marque Ashok Leyland ne sont pas tous implantés au même endroit. Une fois l'assemblage primaire des camions effectué, ceux ci sont acheminés par la route au site d'aménagement et de finition. Les sièges même ne sont pas terminés, les chauffeurs s'asseoient sur un coussin qu'ils disposent sur la structure métalique de l'assise. Parfois, les sièges sont installés sur le second site, le chauffeur conduit alors assis sur un tabouret.
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2. Tous ne peuvent pas se payer de véhicule à moteur, le transport animal est encore largement employé dans tout le pays, à la campagne comme en ville. Cette diversité fait le charme de l'Inde mais elle génère aussi beaucoup de problèmes de circulation et n'aide pas à sécuriser le réseau routier.
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(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP9306.jpg)
3 et 4. Quelques centaines de mètres seulement nous séparent de la photo précédente... L'Inde est en pleine explosion économique et l'aviation civile est l'un des secteurs qui en profite le plus. Mais la récente crise du pétrol et la crise économique mondiale ont frappé les compagnies aériennes de plein fouet. De nombreux pilotes en cours de formation sont cloués au sol, les salaires des personnels au sol et naviguants sont réduits, les pilotes et ingénieurs "expat" (étrangers) sont avisés de faire leurs baggages... Quelques fois en moins de 48 heures.
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5. Loin de l'environnement hyper procédurier et sécurisé de l'aviation (si si même en Inde), les transports en commun urbains font peur. Les bus sont d'un autre âge, les passagers méprisent le danger et les chauffeurs ne connaissent de leur véhicule que l'accélerateur et le klaxxon.
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6, 7 et 8. Technologiquement dignes des années 70, les camions indiens sont de vraies œuvres d'art. Peints, ornés de multiples décorations (la plupart du temps religieuses) ils roulent jour et nuit et ne semblent être soumis à aucune restriction de tonnage ou de volume. Bien souvent, pour arrondir leurs fins de mois, les chauffeurs transportent des travailleurs. Pour ces derniers c'est un moyen beaucoup plus rapide, directe et économique de relier habitat et lieux de travail... Mais dans quelles conditions de sécurité ?
Allez, faut que je me sauve... A suivre.
intéressante et très bien réalisée cette série 6,7,8 :bienvu:
Ha les routes de l'inde, à déconseiller aux cardiaques. Tu as oublié de préciser thv que le mode de transport de la photo 2 peut se trouver sans problème sur l'autoroute de même que des tracteurs où des vaches étendu en plein milieu, ce qui a pour effet de passer 5 heures pour faire 200 km. :lol:
Comme dit un proverbe asiatique : Vous vous avez une montre, nous on a le temps. :lol:
Belle série thv, j'aime beaucoup le style de la dernière.
Jolie série, Thv, et merci de nous faire partager ces rencontres ;)
Ah ça me fait penser à Dhoom et ses poursuites en moto. :mrgreen:
Par contre, dans ton glossaire, tu n'as pas donné la définition de sécurité en Inde... ce qui me vient à l'esprit de plus compréhensible pour nous c'est "Bah, Ganesh nous protégera!" :mrgreen:
Thv: Joli reportage plein d'humour. :bienvu:
beau reportage.
Bonne continuation,
Gaetan
Une belle série qui nous permettant de voyager et de changer de notre grisaille quotidienne ;) Merci Thv ;)
Merci à tous ! Je prépare la suite... ;)
absolument géniale...comme d'hab..
Une "série-reportage" très intéressante, amusante et bien réalisée, qui nous permet de voyager sans prendre de risques :shock:
Bien vu, thv73 ;-)
Merci pour le voyage, encore!
Les flous sont réussis; la 7 est un bel exercice!
bravo!
Merci à tous pour les commentaires.
Maintenant je vais vous prtésenter un moyen de transport emblématique de l'Inde : Le Rickshaw.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP4403.jpg)
9. Le rickshaw est un petit engin à trois roues dérivé du Vespa italien. Le tablier et le chassis sont oversizés et la partie arrière est devenue un berceau recevant deux roues et un moteur en porte à faux. On les trouve équipés de moteurs à deux ou quatre temps et qui fonctionnent à l'essnce, au mélange ou à un dérivé de GPL appelé CNG.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP3950.jpg)
10. l'espace passager est constitué d'une banquette arrière à deux places... Mais il n'est pas rare d'y voir 7 ou 8 écoliers entassés avec leurs cartables ou encore 3 ou 4 adultes... Plus un ou deux à l'avant avec le chauffeur.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP3945.jpg)
11. Le chauffeur dirige l'engin avec un guidon, l'accélerateur est à droite, comme sur une moto et on passe les vitesses à gauche en faisant tourner la poignée d'embrayage comme sur un vieux Vespa). Le rickshaw est l'engin idéal pour vous déplacer en ville. C'est aussi le meilleur moyen de se faire peur... Les chauffeurs (ou pilotes...) vous trimballent au cœur du trafic et trouvent toujours un moyen de s'en extraire, souvent à coup de klaxxon, quelques fois en engueulant copieusement les autres usagers.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP4374.jpg)
12. Le métier de rickshaw-driver est bien sûr très fatiguant...
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP0030-1.jpg)
13. un autre bon moyen de se déplacer en ville : la moto. En Inde, le casque n'est pas obligatoire dans tous les états. Cependant il l'est dans l'état du Maharashtra et à Bombay qui en est la capitale. Casque obligatoire donc, mais pour le chauffeur seulement. Il est rarissime de voir deux personnes porter un casque à moto.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP3310_16-9.jpg)
14. A moto, pas question non-plus de parler galanterie, 99% du temps c'est monsieur qui conduit, c'est donc lui qui porte le casque. La loi stipule qu'une moto est limitée au transport de deux personnes maximum... Mais ça c'est une autre histoire.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP9997.jpg)
15. Et puis, conduire une moto, c'est un peu comme conduire un rickshaw...
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP1073-1.jpg)
16. Un autre véhicule emblématique de l'Inde-et il porte bien son nom : l'Ambassador. L'Ambassador est une voiture made in India de la marque Hindustan Motors. Construite sur la base de la Morris Oxford, la conception remonte à 1948... Elle est toujours en cours de production et les modèles d'aujourd'hui sont équipé des derniers raffinements technologiques : direction et freinage assistés, air conditionné et même quelque fois l'autoradio... D'une robustesse incroyabe et d'une grande fiabilité, elle est utilisée par beaucoup de chauffeurs de taxis mais a aussi beaucoup d'adeptes parmis les particuliers (d'ailleurs il me tarde de monter un petit sujet sur les Ambassadors tunées).
Un autre taxi récurent à Bombay : la Padmini Premier. Je vous en parle au prochain épisode. en attendant vous pouvez aller jeter un œil sur http://www.hmambassador.com/default.asp
@+
Merci pour ce tour d'horizon des moyens de transport Indien. J'aime beaucoup la 14, elle me fait penser aux "motos familiale" que j'ai pu voir au Vietnam, la bas ils peuvent monter jusqu' 5 personnes sur un moto, c'est halucinant!!
Merci pour le voyage!
beau reportage! quel Pays!!
Très sympa ce petit voyage ! Merci
:lol: la 13.
Concernant la photo 14, c'est une image assez courante avec en plus un enfant à l'arrière entre la mère et le père en plus du bébé dans les bras le tout sur l'autoroute.
J'aime toujours autant même si, pour moi, ça a un air de déjà vu (forcément à ingurgiter bolly sur bolly). Un petit faible pour la photo embarquée (13) avec le gros plan sur "toulousain!" qui sent bien l'étape régionale. :mrgreen:
Merci à tous pour vos commentaires :D
La 13 est effectivement prise embarquée, je suis assis derrière Ashish (si si c'est son nom) à qui j'ai ramené un Tee shirt l'été dernier... Ça donne du contraste.
Daisuke, il y a bel et bien un enfant entre les parents sur la 14... Et je l'ai prise sur l'autoroute. C'est vrai que c'est une scène très courante ici.
Meldon, j'avais déjà remarqué que tu penchais pas mal côté Bollywood. En ce moment (et pour les 6 prochains mois) je passe trois jours par semaine dans une école de ciné de Bombay (heu... Je veux dire Mumbai ;)). Il y a des sujets que j'aimerais montrer en "images qui bougent". On a régulièrement des acteurs, des DP ou des réal qui viennent donner des conférences.
Mais alors tu connais Film city comme ta poche! Reste plus qu'à se faire des potes du côté de Bandra et se faire inviter. :mrgreen:
En tout cas, c'est super comme expérience. N'hésites pas à nous faire partager. Moi j'adorerais pouvoir me faire un trip autour de la ville pour retrouver tous les coins qu'on nous montre régulièrement dans les films. :D
(Big B et Ash sont à Paris en ce moment mais j'ai pas eu l'occasion de les voir :( )
Joli série bourrée d'humour. Les 5 et 8 ont ma préférence, j'aime bien tes effets de flous et de filés... :D
Super série ! 5 12 13 pour moi, mais elles sont toutes super ! ;)
merci à toi de nous faire voyager ! Quel dépaysement !
Merci ça me rappelle de bons souvenirs.
thv73, excellente 2e série, merci pour le voyage et les explications du guide :P
:P Merci beaucoup pour vos commentaires !
Comme promis voici une petite série sur The Taxi de Mumbai : la Padmini Premier. Perso je craque complêtement sur sa ligne so 50's.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP5401.jpg)
17. La Padmini Premier n'est autre qu'une Fiat 1100 assemblée sous licence par la marque indienne PAL - Premier Automobiles Limited. Sa conception remonte à 1953... Et sa production en Inde, sous la marque PAL, s'est poursuivie jusqu'en 2000. Au total, se sont 1.500.000 Padmini Premier qui furent produite pour le seul marché local (3.800.000 dans le monde).
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/20090129_IGP5268.jpg)
18. En 2008, plus de 53.000 Padmini Premier sillonnent les artères Mumbaiites aux mains de chauffeurs experts du coup de frein façon "debout-sur-la-pédale" et bien sûr du klaxxon.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP5263.jpg)
19. La Padmini Premier à, en moyenne, 26 ans et affiche un bon 2.000.000 de km au compteur... Notez la clim "maison" et le levier de vitesse façon "boitauto américaine".
(http://i200.photobucket.com/albums/aa243/thv73/PTX_India/_IGP5410.jpg)
20. Les célèbre taxis jaunes et noires de Mumbai ont bien failli s'arrêter de circuler en 2007, puis une autre fois en ce début d'année. Le gouvernement indien essayant tant bien que mal de moderniser le parc automobile dans l'hypothétique but de lutter contre la pollution. Seulement voilà, le taxi Padmini Premier fait en quelque sorte partie du patrmoine local... Vijay Kumar Jaiswal, porte parole des chauffeurs de taxi de Mumbai, a déclaré : "Je n'ai pas d'argent pour acheter une nouvelle voiture, mais si le gouvernement veut échanger ma voiture contre une nouvelle Fiat, j'accepte." Entre le patrimoine et un paquet de billets... Comme on dit ici, y'a quand même pas photo.
Merci pour ce beau voyage...la 20, j'adore le regard du chauffeur au moment du shoot!
Yep, la 20 est superbe mais j'aime aussi beaucoup les 17 et 18 (le grand angle c'est top).
Tu as pas essayé de trouver le 9211? :mrgreen:
http://www.fantastikindia.fr/site/Taxi-No-9211-review
La 1, j'adore ! bien joué le coup du flash, dommage le cramé
La 2, flash super bien controlé, bravo, belle photo d'ambiance.
La 3, je suis pas convaincu, surtout pour le choix du sujet, le ventilo ?!, pourquoi pas les clés où la main du chauffeur ? n'est ce pas plus représentatif ?!
La 4, :D j'adore l'effet du 10 mm mais ça tu le sais. Je regrette que la voiture de gauche ne soit pas plus avancer où que la tienne pas plus reculer, parceque la tête de l'autre chauffeur est presque limite hors cadre, mais ça passe. ;)
bon boulot !
Citation de: meldon le 03 Fév 09 à 11:28
Tu as pas essayé de trouver le 9211? :mrgreen:
http://www.fantastikindia.fr/site/Taxi-No-9211-review
Hééé non, pas trouvé le 9211 :spamafote: mais je vais me mettre à la recherche du DVD ;) ... Et merci pour le commentaire.
Merci aussi Kapoky et Daisuke. Pour la 3 je suis plutôt d'accord avec toi, en fait je l'ai postée sans grande conviction, j'aime juste l'ambiance lumineuse mais c'est vrai qu'elle n'apporte ps grand chose au schmilblick.
Pour la 20, j'aime bien comme ça, il me donne l'impression de s'être penché exprès pour être sur la photo ce chauffeur... Alors qu'il n'avait aucun moyen de savoir qu'il serait dans le cadre, le fish eye est génial pour ça.
Très bien cet ajout sur la Padmini Fiat 1100 Premier :applau:
Pffff... Elles sont sublimes, le mélange UGA + Effet de vitesse est parfait !
merci Moulag et Ziboom ! :P
le tuning du volant est mortel :lol: